史上最忙！洛杉磯港單季吞300萬貨櫃 陸貨比例降到40％ 仍穩坐第一

藍孝威

美國從大陸進口商品的首要門戶--洛杉磯港，今年7月至9月迎來史上最繁忙的三個月。據香港《南華早報》10月10日消息，洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）10月9日在媒體吹風會上透露，該季度吞吐量接近300萬標準貨櫃（TEU），若把6月也算進來，四個月裝卸量逼近400萬箱，創下港口歷史最強紀錄。

塞羅卡將增長歸因於關稅較2025年水平有所下調、節日前消費需求強勁，以及蘇伊士運河和巴拿馬運河持續面臨運營挑戰。不過他也提醒，出口貨量仍低於正常水平，反映美國農民和製造商持續面臨挑戰。數據顯示，大陸貨物占洛杉磯港進口比例已從2018年的約60％降至2026年預期的40％，但大陸仍是該港最大進口來源國，其次為越南。

戰鼓擂響：史上最強四個月

塞羅卡在吹風會上說得直白：「如果要擂響戰鼓的話，現在正是時候。」他給出的數字很硬：7月到9月，洛杉磯港處理了近300萬標準箱，是港口歷史上最好的季度。把時間軸往前拉一個月，從6月算起，四個月裝卸量逼近400萬箱，「這是我們經歷過的最強的四個月」。

塞羅卡列出了吞吐量增長的幾個原因。

為什麼這麼忙？三個推手

一是關稅。相比2025年的水平，關稅有所下調，進口成本壓力緩解，貨物流動加快。

二是消費需求。節日季前夕，美國零售端備貨意願強勁，拉動進口量攀升。

三是運河堵點。蘇伊士運河和巴拿馬運河的運營挑戰持續存在，部分貨流轉向美西港口，洛杉磯港承接了溢出效應。

數據面上，9月單月進口量同比增長19％，出口增長10％，增幅相對溫和。

塞羅卡也點出了一個隱憂：出口貨量仍低於正常水平。

這背後反映的是美國農民和製造商持續面臨的挑戰。進口熱火朝天，出口卻沒跟上，貿易逆差的結構性問題並未緩解。

中國比例下降但仍是老大

一個值得注意的變化是，來自中國的貨物占洛杉磯港進口比例，已從2018年的約60％，下降到2026年預期的40％。

但中國仍然是該港最大的進口來源國，排在第二位的是越南。

根據美國貿易代表辦公室的數據，2025年美國從中國進口總額為3080億美元，較此前下降近30％。同期，美國從越南的進口增長42％。

「只是換了個地方組裝」

越南、墨西哥等國對美出口確實漲了不少，但這些地方的供應鏈真的能替代中國嗎？

哈佛商學院教授威利·施（Willy Shih）向南華早報指出，越南、墨西哥等國對美國的出口增長了很多，但這些地方仍依賴中國生產的中間產品。

塞羅卡在討論環節也呼應了這個觀點：「某種意義上，企業只是把最終組裝環節挪了個地方，但對上游的依賴依然存在。」

換句話說，貨物標籤上的「原產地」變了，但零件和原料還是從中國流出來。供應鏈的根，沒那麼容易拔掉。

來源：中時新聞網 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20261010001750-260409?chdtv