面臨寒冬 日車在陸銷量慘淡

旺報 藍孝威

日產銷量減6成、本田砍半

日本共同社報導，日產汽車16日宣布，9月在中國市場的新車銷量為2萬3658輛，較上年同期減少61.6％；本田汽車同期銷量為2萬5564輛，同比減少53.1％。日系車商在中國市場持續苦戰，原因包括與大陸本地車企競爭加劇、汽油價格上漲等；日產已連續6個月同比下滑，本田則受新車型投放滯後影響，連續32個月下滑。

另據《日本經濟新聞》報導，本田與日產8月31日就共同開發車載作業系統和車載電腦達成協議，最早2029年應用於新車型；2025財年兩家全球銷量均下滑且都出現淨虧損。

接著看合作內容。雙方將聚焦「軟體定義汽車」，讓車輛像智慧手機一樣可無線升級（OTA）。在特斯拉和大陸車企引領下，軟體定義汽車被視為未來數年提升汽車競爭力的決定性因素。

根據協議，本田和日產將同時開發車載軟體和硬體；新的作業系統和電子控制單元部分基於日產自身技術，並融入本田意見，設計上便於應用於純電動汽車、混合動力汽車及燃油車。雙方一直在就技術合作的知識產權及其他條款談判，目前協議已近達成；日產持有部分股份的三菱汽車也將考慮採用這一技術。

回顧合作歷程，早在2024年3月，本田和日產便宣布探索包括軟體定義汽車在內的合作，並已在基礎研究方面展開協作。同年12月，兩家一度宣布啟動合併談判，但該談判很快於2025年2月宣告破裂。

至於業績，2025財年本田全球銷量為338.7萬輛，同比下降8.8％；淨虧損4239億日元，上年同期為盈利8358億日元。日產全球銷量為315萬輛，同比下降5.8％；淨虧損5331億日元。

日系車過去憑藉省油、耐用等優勢，在大陸市場占有一席之地，但近年隨比亞迪、吉利等崛起，日系車在電動化、智慧座艙等領域逐漸落後。據中國汽車工業協會數據，日系乘用車市占率從2020年的24.1％，一路下滑至2025年的9.7％。

來源: 中時新聞網 https://www.chinatimes.com/newspapers/20261019000672-260303