中東危機引爆能源新局 外媒預測：陸或成全球最大贏家

據觀察者網報導，在美國和以色列對伊朗發動戰爭，並導致中東石油和天然氣供應受阻之後，世界各國正爭相增加太陽能等可再生能源的部署，而這些新能源技術往往都來自中國。

居住在伊拉克首都巴格達的阿里·阿爾-哈扎利（Ali al-Khazali）最近就花費2000美元，購買了一套中國製造的屋頂太陽能電池板，並配有一塊用於儲存夜間電力的蓄電池。儘管伊拉克擁有豐富的石油儲備，但其發電廠的運轉在一定程度上仍依賴進口天然氣。阿爾-哈扎利表示，他擔心在酷熱的夏季會出現電力供應中斷，「人們正試圖通過清潔能源來解決這一難題」。

《華爾街日報》當地時間4月12日撰文指出，世界各地的消費者和政府也抱有同樣的想法。荷莫茲海峽的幾近完全關閉，引發了國際能源署（IEA）所稱的「史上最大規模能源供應中斷」。在俄烏戰爭爆發四年之後，中東戰火再次敲響警鐘——對於那些依賴進口的國家而言，對石油和天然氣的依賴，意味著自身將不得不受制於戰爭和戰略咽喉要道出現變數。

「中國早已確立了絕對的主導地位，」全球知名能源智庫Ember的分析師尤恩·格雷厄姆（Euan Graham）指出了中方在能源領域的技術革新和先見之明：「在危機過後，中國或許將成為最顯而易見的贏家——我們完全有理由預期，中國在清潔技術領域的出口額將會呈現井噴式增長。」

「如果我們繼續依賴化石燃料，我們的未來將面臨嚴重的風險。」在危機發生後，韓國總統李在明這樣表示。事實上，對於包括韓國在內的許多國家而言，解決之道就在於大力發展太陽能、風能以及電動汽車產業。

韓國的電力供應在很大程度上依賴進口液化天然氣（LNG）。去年，韓國近15％的液化天然氣進口量來自卡達。而在中東戰爭爆發後不久，卡達便暫停了相關生產。如今，韓國正著手加速可再生能源的部署步伐。

據IEA的數據顯示，中國在太陽能技術製造領域的產能約佔全球總量的五分之四，而在全球電動汽車生產領域，中國的市佔也已超過70％。根據Ember整理的中國海關數據，今年2月，中國出口了近200億美元的清潔技術產品，其中包括太陽能電池板、電動汽車、風力渦輪機和電池。

相比於中方利用清潔能源造福全世界，川普的一番話讓其本性暴露無遺，他在本月初曾宣稱，「我們的資源非常充裕」，各國應通過購買更多美國石油和天然氣來應對中東局勢的不確定性。

儘管川普不斷兜售美國能源，但《華爾街日報》認為，如果各國都想要切實落實各自的可再生能源發展規劃，當前戰爭將讓這些國家對於中國太陽能電池板和風力渦輪機出現激增。可以說，曾將風能和太陽能斥為所謂「世紀騙局」的川普，在無理髮動這場戰爭後，卻留下了一份出人意料的「政治遺產」。

那些更快推進可再生能源部署的國家，在應對當前危機方面處於更有利的位置，其中就包括中國本身，中國40％的電力來自低碳能源，其餘大部分來自煤炭，而煤炭主要在國內開採。

巴基斯坦電力部長就稱贊了這種組合方式，即由消費者推動的太陽能熱潮與國內煤炭相結合，有助於緩衝石油和天然氣價格上漲帶來的影響。

而西班牙超過一半的電力來自低碳能源，其中太陽能佔比快速增長。格雷厄姆表示：「因此，西班牙擁有歐盟最便宜的批發電價。」

自中東戰爭爆發以來，這一趨勢正在加速。隨著燃料價格上漲提高了插電式汽車的吸引力，今年3月，中國電動汽車出口較去年同期增長超過一倍。

英國電力供應商Octopus Energy表示，與2月相比，其3月太陽能電池板銷量增長了78％。同期，熱泵（一種利用室外空氣熱能為家庭供暖的低碳技術）的銷量也增長了一倍以上。

在菲律賓，基礎設施公司Actis持有一項大型「太陽能＋儲能電池」項目的股份，這項名為「MTerra Solar」的項目位於馬尼拉以北數小時車程處。該公司東南亞能源業務主管拉胡爾·阿格拉瓦爾（Rahul Agrawal）表示，面對進口液化天然氣價格飆升，菲律賓政府加快了該項目的並網審批流程，並詢問能否盡快讓更多產能投入運行。

阿格拉瓦爾指出，即便在當前危機爆發之前，「MTerra Solar」項目就已經能夠利用太陽能電池板和鋰離子電池組，每天提供長達13小時的電力供應，且其電價低於進口液化天然氣的發電成本。他補充道，就在短短幾年前，這種情況還是不可想象的。

據Actis公司透露，儘管並非完全依賴中國設備，但「MTerra Solar」項目還是採用了中國製造的設備。

報導稱，早在多年前，中方就將太陽能和電動汽車確立為戰略性產業，促使地方政府向這些重點扶持的行業投資。

「需求肯定會大幅增長，」青島的一名可再生能源產品出口商吳道斌（音譯）表示，其3月份的銷售額較去年同期增長了約兩倍，僅向沙特阿拉伯的一位客戶就售出了價值約15萬美元的太陽能電池板。

當然，《華爾街日報》在其報導中，仍不忘「唱衰」可再生能源，聲稱太陽能和風能等這些清潔能源也還是存在所謂的「間歇性問題」。不過，報導也承認，可再生能源與化石燃料之間存在一個關鍵性的本質區別——購買太陽能發電站或風力發電機組，買家只需支付一次性成本；而購買石油和天然氣，則意味著必須持續不斷地進口採購。

正當荷莫茲海峽危機不斷加深全球能源困局之際，一手挑起中東戰爭的美國，不但不尋求解決之法，反而將局勢越搞越僵。特別是在美伊談判破裂之後，川普竟下令美國海軍封鎖荷莫茲海峽。

在古巴，由於美國長期貿易封鎖導致能源短缺，太陽能電池板正出現在住宅、診所和醫院屋頂上，中國製造的電動三輪車也被廣泛使用。

與美方動輒使用「封鎖」形成鮮明對比的是，中國駐古巴大使華昕在社交媒體X平台上，就能源安全問題這樣強調：「陽光是無法被封鎖的。」

此前，另一家美媒《紐約時報》當地時間4月6日也注意到，中東戰爭引發的能源衝擊讓各國措手不及，但中國多年來一直在未雨綢繆，為此類危機做準備。在川普政府第一任期時，中國就開始加大對地緣政治危機的應對投入，加倍努力確保能源安全。

報導發現，中國已經儲備了越來越多的石油，同時大力發展太陽能、風能和水電等可再生能源，對成品油、柴油和汽油的需求正在下降。中國還加倍推進自力更生，通過技術進步，逐步減少工廠大規模生產對外國原材料的依賴。

「你可以看到更多的自上而下的產業政策，」中國香港大學亞洲環球研究所所長鄧希煒說：「中央政府對發展某些戰略性行業給予更多指導，中國認為這些行業需要加強，以免被西方強國控制。」

来源：中時新聞網