蔚來突破哩程焦慮 緯創、東陽可望同樂 - 自由財經

2023/12/26 13:22

中國車市需求降溫，價格廝殺激烈，為了在車市中保持獲利能力，中國電動車蔚來（NIO）（9866.HK）積極尋求突破，不但將電池續航力拉到1000公里，也推出售價80萬人民幣的高階車種，與賓士邁巴赫及保時捷Panamera等系列競爭，希望透過高端技術，在激烈的價格廝殺戰，及汽車需求放緩等影響中，保持毛利及獲利能力。

蔚來積極的在電動車紅海中殺出一條血路，對於供應電控系統模組供應商的緯創（3231），以及零組件的東陽（1319）來說，是好事一件。 《路透》指出，蔚來該款ET9採用半導體等自主開發技術，預計將於2025年第1季開始交付。

為了突破駕駛人的哩程焦慮，日前蔚來CEO李斌直播自駕電動車，挑戰1000公里、150kWh電池超長續航，成功解決駕駛人的「續航焦慮」。另一方面，蔚來也擴大電池更換站數量計畫，將在2024年在中國增加1000個電池更換站，並將公共充電樁數量增加一倍。

外媒認為，蔚來押注於此類技術和基礎設施，期望能增加NIO電動車對消費者的吸引力，在市場上提高利潤率。看好蔚來的未來營運，在12月中旬阿布達比的投資主體CYVN Investments宣布斥資22億美元（約新台幣681億元）增持蔚來，這是中國電動車公司在今年所獲得的最大投資之一。

蔚來第三季虧損39.5億人民幣（約新台幣171.1億元），較上季虧損60.56億元（約新台幣262.4億元）大幅收斂。根據蔚來公布數據，今年10月份交付量為1萬6074輛，較去年同期1萬59輛，年增近60%，較上月1萬5461輛、成長4%。蔚來預計，今年第4季汽車交付量，將介於4.7萬輛至4.9萬輛、年增17.3%至22.3%，預估本季營收為為160.79億元人民幣（約新台幣696.7億元）至167.01億元人民幣（約新台幣723.7億元）。

緯創在2017年打入蔚來供應鏈，成為其電控系統模組供應商。緯創布局車用電子10年，鎖定智能座艙與通訊兩大領域，除既有的CCU、ECU及ADAS等之外，也投入車用液晶顯示模組（LCM）、車用電腦系統解決方案、5G T-BOX、車聯網（V2X）等產品開發。緯創深耕車市領域，近一年再推出自家研發的AC交流電（慢充）與DC直流電（快充）電動車充電樁產品，期望10年內營收目標突破千億元。

東陽的中國電動車客戶中，包括已出貨的理想與蔚來。東陽看好中國新能源車市場，在中國新增轉投資富維東陽新能源車三個廠，其中安徽合肥廠於10月試量產，除供應福斯電動車需求，也已向蔚來報價。

来源：自由時報