和陸拚了！美加緊開發指揮無人機新招 蓄勢為台海衝突搶占優勢
美國加緊開發無人機指揮新技術，為台海衝突搶占優勢，與中國較勁。
中時新聞網
在10月16日公布的F-22戰機演示中，飛行員向 YFQ-44A 無人機分配任務，並由機上軟體自行執行戰術機動，無須飛行員操控每個動作。
從F-22戰機駕駛艙到在太平洋的航母，美軍正展現以嶄新方式遠距指揮無人機的能力。美國本月公布的兩項測試顯示，華府正設法在這場可能重新定義區域空中與海軍力量的科技競賽中超越北京。
這些進展及對台海衝突的潛在意義，可從兩項測試看出：一名F-22飛行員在飛行中控制自主無人戰機YFQ-44A，而「雷根」號航母上的操作員則透過衛星，遠距操控位於伊利諾州、距離超過3380公里的MQ-25A無人加油機。
《南華早報》22日報導，專家說，這些技術有助於美軍追蹤並打擊目標，並讓有人駕駛平台保持在敵方防禦射程之外。不過他們也警告，中國的干擾與反衛星攻擊可能破壞指揮無人機所需的通訊鏈。事實上，中國也在追求類似能力，並已展示攻擊-11隱形攻擊無人機與有人戰機編隊飛行。
而美國最近的測試凸顯了指揮無人機的多種方式，在10月16日公布的F-22戰機演示中，飛行員向 YFQ-44A 無人機分配任務，並由機上軟體自行執行戰術機動，無須飛行員操控每個動作。相關測試也顯示，美國正在擴大能與戰鬥機協同作戰的無人機種類。就在1年前，1名F-22飛行員曾指揮通用原子（General Atomics）公司的MQ-20「復仇者」（Avenger）無人機。
至於美國海軍的測試，則以遠距通訊為重心。海軍周一宣布，「雷根」號航母上的操作員透過衛星，指揮波音公司伊利諾州設施內的MQ-25A。而這顯示，他們未來可能讓航母在遠超過直接無線電範圍外，來操控無人機。
其他測試還包括地面F-35飛行員向空中無人機下指令，以及無人機在條件生變時，自主調整任務計畫。而這些測試再再顯示，無人機控制方式日益多元，同時也賦予這些載具更大的自主執行任務空間。
美國海軍MQ-25A無人加油機在伊利諾州進行的飛行測試中，首度收起了起落架。
分析家指出，這些發展帶來作戰優勢。智庫「帕利政策研究所」（Parley Policy Institute）所長博薩克（Michael Bosack）認為，這價值部分在於保護昂貴的戰機與軍艦。無人機可充當「偵察兵、護盾或誘餌」，攜帶「不同感測器或標定陣列」，或在載人軍機專注其他任務時，迎戰敵方無人機。
這可能迫使解放軍追蹤更多飛機，並分辨真實威脅與誘餌。而先派出的無人機也能在不暴露美國飛行員的情況下，定位中方軍艦或飛彈發射器，至於其他無人機則可吸引防空火力，迫使中方暴露雷達位置，或消耗寶貴的飛彈。
防務顧問公司Perceptum創辦人創辦人何天睦（Timothy Heath）指出，接近戰場的飛行員也能隨戰況發展，從前方偵察到可能打擊目標，改變無人機指令，從而採取更「靈活即時的行動」。
然而，無人機類型也很重要。澳洲葛瑞菲斯亞洲研究所（Griffith Asia Institute）客座研究員雷頓（Peter Layton）說，像YFQ-44A這類先進無人機的設計目的，在於讓有人戰機「更能生存，並更具殺傷力」，而不是單純以數量壓倒防禦。他說，這些無人機可為戰機攜帶「額外飛彈」，用來對付中方的雷達與防空武器，與其短暫壓制這些防禦，摧毀它們將讓後續美軍攻擊更難以阻擋。
不過，這些進展能否讓華府取得優勢，也取決於中國的進展。2024年11月，中航工業說，雙座殲-20S匿蹤戰機可在戰鬥中與無人機協同。至於解放軍如何實際運用這些概念，細節仍相當缺乏。2025年11月，中方空軍發布攻擊-11匿蹤攻擊無人機與單座殲-20及殲-16D電子戰機共飛的畫面，但並未透露，是否有戰機在指揮無人機。
來源: 中時新聞網 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20261023001684-260408
