兩岸

陸物流網在建什麼三問題布點暢線成鏈成網說清楚

中國大陸物流網建設聚焦三題：物流網整合樞紐、通道與資料；路通未必貨暢；方案促布點暢線轉成鏈成網。

陸物流網在建什麼三問題布點暢線成鏈成網說清楚。（大陸央視）

中時李文輝

大陸央視新聞客戶端8日報導，大陸民眾從買菜、收快遞，到工廠進貨、產品出口，物流已深入經濟與日常生活。作為水網、新型電網、算力網、新一代通信網、城市地下管網、物流網「六張網」之一，物流網究竟如何建設，成為大陸完善現代化基礎設施的重要課題。

報導指出，問題一，物流網到底是什麼網？物流網不只是修道路，而是由樞紐節點、骨幹通道、運輸裝備、規則標準及資訊數據等共同組成的綜合性基礎設施與服務網絡，目的是讓貨物在公路、鐵路、港口及倉儲等不同環節之間高效銜接。

問題二，交通網路持續完善，為何還要建物流網？問題在於「路通」不代表「貨暢」。部分地區仍存在通道能力緊張、不同運輸方式接駁不順，以及標準不統一、單證無法互認、資訊不共享等問題，貨物在轉運過程中可能面臨等待、重複填報甚至重新開箱檢查，增加物流成本。

因此，物流網建設將從補強骨幹通道，進一步延伸至補節點、接線路、改設施、聯數據，讓既有交通設施真正「連起來、轉起來」。

問題三，怎麼從「布點暢線」變「成鏈成網」？今年8月印發的大陸《物流網建設實施方案》提出，推動物流基礎設施由「布點暢線」向「成鏈成網」轉型。未來將加強樞紐改造及多式聯運銜接，推動數據互通、標準銜接，並培育能組織全程運輸的企業，讓貨主做到「一次委託、一單到底」，進一步提升物流效率、降低全社會物流成本。