電動車續航里程將翻倍？中山、台科大破解鋰硫電池短命魔咒

中山大學材料與光電科學系研究團隊攜手台科大化工系，攻克鋰硫電池因穿梭效應導致壽命短、穩定性不足的全球科技難題，以創新的逆向擴散工程技術，大幅技術性提升次世代電池的儲存效能，將可應用在電動車、心能源儲存與生活應用上，成果榮登國際頂尖期刊「應用化學」（Angewandte Chemie International Edition）。

鋰硫電池預計是下個世代的電池明星，能量密度遠高於目前常見的鋰電池，若能成功應用，電動車可能跑得更遠、儲能設備也能存更多電，因此成為全球科技競逐的重要目標。但這種明星電池有個難解的短命問題，原因是鋰硫電池運作時，會產生「多硫化鋰」中間物質，造成活性材料流失，導致電池容量快速下降，成為「穿梭效應」。

為了解決這個難題，中山大學助理教授葉昀昇與台科大講座教授黃炳照帶領團隊，設計出一種具有分子導航功能的奈米纖維中介層，並利用逆向擴散控制技術，成功在材料中降低穿梭效應，不但能攔住亂竄的多硫化鋰，避免它們迷路，還能幫助它們更有效率地完成化學反應，讓電池運作更穩定。

實驗結果顯示，新型一體化奈米纖維中介層，還能加快電池內部的氧化還原反應與鋰離子移動速度，即使在快速充放電的情況下，仍能維持良好的循環壽命與穩定表現。與傳統的方法相比，新技術還減少金屬材料，兼顧效能與成本。

葉昀昇表示，這項技術目前已在實驗室中成功驗證，未來仍需進一步測試與製程優化，才能推向市場，但研究已為破解鋰硫電池壽命瓶頸提供全新思路，因此獲國際頂尖期刊「應用化學」青睞。

來源：中時新聞網 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260703002231-260412