荷莫茲海峽掐38％石油陸淡定 外媒揭習近平「最壞打算」

根據《法國廣播電台》報導，儘管伊朗與以色列、美國之間的戰爭擾亂了全球石油市場，但中國比許多鄰國更能承受此次衝擊。過去十年間，北京對太陽能、電池和電氣化的投資開始取得成效，目前中國可再生能源發電量已佔全部發電量的29.1％。

能源安全戰略受考驗 習近平主導「最壞打算」思維

《法國廣播電台》引述法國《Slate》網站指出，中國除了擁有豐富的石油儲備、大力發展國內能源驅動的工業，以及推動電動汽車日益普及化之外，十多年來，中國國家主席習近平一直主導推動中國經濟的深刻轉型，核心目標在於確保國家能源安全。在其領導下，中國啟動了一場名副其實的可再生能源革命，多方並行發展風能、太陽能、水力發電，同時深化陸上和海上油田開採，並簽訂大量供應協議以降低對進口依賴。

由美國和以色列對伊朗發動的戰爭引發的歷史性石油危機，正是對這套「近乎自給自足」戰略迄今最嚴峻的考驗。哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員埃里卡·唐斯接受《CNN》採訪時表示，這種抵抗能力「在某種程度上證明了中國當局為加強能源安全所做的一切是正當的」。

擺脫馬六甲困境 陸上管線＋供應商多元化

報導指出，中國自1990年代初成為能源淨進口國後，一直將對中東的依賴視為一大軟肋。中國領導人長期擔憂能源運輸所經的狹窄海峽（如馬六甲海峽）一旦發生衝突，就可能成為咽喉要道。為降低風險，北京投資興建從中亞、俄羅斯和緬甸輸送石油與天然氣的陸上管道，同時實現供應商多元化。自烏克蘭戰爭以來，俄羅斯已成為中國最大的石油供應國。

習近平的前任們主要致力於油氣來源多元化，而他則希望在能源自給自足上走得更遠。他反覆強調的指導原則是：中國必須「抱持最壞的打算」，在日益敵對的環境中將國家安全放在首位。

太陽能、風能、水壩齊發 但煤炭仍扮「安全網」

在實際層面，巨型太陽能與風能發電場正在中國內陸高原和沿海地區迅速擴張。中國工廠生產低廉的電池，使電動汽車逐步取代汽油車。同時，這個水電裝機容量已佔全球約三分之一的國家，正在西部山區修建新水壩，並投資核聚變與「綠色」氫能等顛覆性技術。

然而報導也點出矛盾：北方豐富的煤炭儲量繼續為發電廠供電，扮演「安全網」角色，顯示這個全球最大碳排放國並未放棄化石燃料。儘管工業生產主要依賴可再生能源與煤炭發電，國有能源巨頭仍在沙漠與海底進行勘探，並累積足以維持數月使用的原油儲備。據中國分析人士稱，目前中國僅進口約15％的能源，但其近70％的石油和40％的天然氣仍依賴進口。

油價飆漲衝擊仍在 航班取消、官方干預油價

燃油價格飆升已造成顯著影響：煤油價格上漲、機票價格上漲甚至出現航班取消，運輸與原材料成本增加最終轉嫁到工廠出廠價。據專業媒體報導，為緩解汽油與柴油價格上漲，相關部門不得不出手干預。此外，北京已授權國有煉油廠動用商業儲備。中國經濟仍嚴重依賴製成品出口，且國內消費依然疲軟。

荷莫茲海峽仍掐住命脈 38％石油經此輸陸

儘管存在弱點，中國似乎比許多鄰國更能抵禦全球石油市場動盪，並在2026年第一季實現強勁增長。中國目前是迄今全球可再生能源領導者，其風能與太陽能發電裝機容量相當於美國和印度總和的三倍。

然而，伊朗在3月初關閉荷莫茲海峽的行動，突顯了中國的脆弱性：通常通過該水道運輸的石油中約有38％、液化天然氣中約有23％最終運往中國港口，分別佔中國原油進口量的近一半和天然氣進口量的六分之一。正是這種程度的依賴，使得中國的韌性更加引人注目，也凸顯其與美國的對比——美國被一些人稱為「石油國家」，經濟模式仍高度依賴化石燃料；而北京正積極推進經濟電氣化轉型。

綠能出口大爆發：電動車年增78％、鋰電池50％

大陸官方數據顯示，2026年第一季，中國「綠色」技術出口大幅增長：電動汽車出口同比增長78％、鋰電池增長50％、風力發電設備增長45％。其他國家也開始意識到中國這一轉變的重要性。

来源：中時新聞網