10噸隱形無人機上艦！四川艦如何憑「電磁彈射」稱霸未來海戰

中時

藍孝威

共軍首艘076型兩棲攻擊艦四川艦，近日完成艦載察打一體隱形無人機攻擊-21首次起降。據新華社10月30日報導，這代表大陸海軍已具備固定翼隱形無人機在大型海上作戰平台起降的能力。《環球時報》分析，全球海軍正競逐無人機航母，土耳其、伊朗、英國、美國各有路子；四川艦配備電磁彈射和攔阻裝置，能搭載攻擊-21這類起飛重量超過10噸的專用艦載隱形無人攻擊機。

多國摸索無人機上艦，土耳其先跑、伊朗靠改裝

近年無人機技術推進，各國海軍高度重視無人機裝備和使用，尤其多用途大中型無人機在海偵、長時間巡邏、對地對艦攻擊中的作用。對無力裝備正規航母和專用艦載機的國家，搭載這類無人機的航母不失為權宜之計。

土耳其「阿納多盧」號被廣泛認為是全球首艘專門為無人機運行而設計的航母。該艦最初按兩棲攻擊艦設計，計畫搭載美國F-35B垂直起降戰機。土耳其決定採購俄製S-400防空系統後遭美國制裁，取得F-35B希望渺茫，陷入「有艦無機」，隨後改造為無人機航母，並自主研發TB-3艦載無人機。

TB-3艦長231米、寬32米，滿載排水量約2.7萬噸，飛行甲板前部設滑躍式甲板，專為TB-3這類需要短距起飛的無人機設計。甲板可同時停放10架直升機與11架攻擊無人機，機庫可容納19架直升機或30架攻擊無人機。2023年4月正式服役，2024年11月完成TB-3起降，具備實質無人機作戰能力。

10噸隱形無人機上艦！四川艦電磁彈射起飛攻擊-21，全球無人機航母洗牌。（新華社）

伊朗則把一艘4萬噸級集裝箱商船改裝成無人機航母，以極低成本取得遠洋無人機投送能力。該艦鋪設帶滑躍甲板的跑道，可供固定翼無人機短距起飛和阻攔降落。伊朗方面介紹，可搭載約60架不同類型無人機。不過這種基於民用船隻簡易改裝的平台不適應高強度作戰，今年美軍對伊朗空襲中，該艦受到重創。

英國測莫哈韋，印尼、西班牙、韓國、葡萄牙都想跟

即便擁有正式航母的國家，也在探索無人機上艦。英國海軍已在「威爾士親王」號航母完成「莫哈韋」等無人機起降測試，驗證大型航母操作無人機可行性，並發現搭載16枚「地獄火」導彈的「莫哈韋」無人機，在打擊海上無人艦艇等小型目標時，比F-35B戰機更具實戰效率。

印尼不久前接收義大利退役的「朱塞佩·加里波第」號輕型航母，計畫改裝為無人機航母。西班牙也計畫把海軍旗艦「胡安·卡洛斯一世」號航母改造為無人機航母。韓國、葡萄牙等國海軍也提出類似無人機航母計畫。

美國在無人機航母方面「起了個大早，趕了個晚集」。21世紀初美國海軍提出相關概念，2010年啟動UCLASS艦載無人空中監視與打擊系統項目，試圖研製可打擊對手縱深的艦載無人攻擊機，並完成X-47B無人技術驗證機在航母上起降測試。然而因技術難度、預算限制及海軍內部需求定位分歧，美國海軍改變作戰思路，放棄艦載無人攻擊機，轉而研制技術相對簡單的MQ-25A無人加油機。

即便如此，該項目接連遇阻，直到2026年5月才進入低速初始生產階段；最新評估其初始作戰能力（IOC）預計推遲到2029年或2030年。美國海軍並在「布什」號航母建立首個「無人空戰中心」，整合MQ-25A等系統，探索有人／無人協同作戰。

四川艦強在哪：電磁彈射加攔阻，起降效率更高

四川艦是大陸自主設計研發建造的076型兩棲攻擊艦首艦，2024年12月27日下水命名，創新應用全自動著艦引導系統、新型綜合電力系統、電磁彈射和阻攔技術，可搭載固定翼無人機、直升機、兩棲裝備等。自2025年11月首次海試以來，四川艦按計畫穩步開展各項海上試驗，完成各類裝設備調試和整體運行穩定性測試。

接受《環球時報》採訪的大陸專家表示，四川艦與其他現役無人機航母最大不同，就在配備電磁彈射和攔阻裝置，能適應更多樣化無人機，並實現更高起降效率。專家說，其他國家無人機航母基本借助兩棲攻擊艦飛行甲板完成無人機起降；為滿足短距起降，無人機性能有明顯限制。

為追求極致升力，土耳其TB-3和英國測試的「莫哈韋」都採用大展弦平直翼，帶來飛行速度慢等先天不足；這些無人機只能靠自身動力起飛，無法獲得足夠初始速度，起飛重量同樣受限。因此大部分無人機航母搭載的無人機性能有限，飛得慢、攜帶彈藥和偵察設備少，只適合反恐、反叛亂、海上低強度巡邏及針對非對稱對手的精確打擊，無法承擔高強度對抗環境下的突防打擊或艦隊核心作戰任務。

攻擊-21是高端貨：10噸級、內艙帶彈、飛得更快

相比之下，四川艦搭載的攻擊-21是專用艦載隱形無人攻擊機。美國「動力」網站「戰區」頻道稱，攻擊-21起飛重量超過10噸，遠超2到3噸級的TB-3和「莫哈韋」無人機；搭載多種先進偵察設備，利用內部彈艙容納精確制導彈藥，飛行速度也快得多，是針對現代化海戰的「高端穿透性作戰飛機」。

但這些特性意味著它無法依靠常規甲板自主起飛，必須採用彈射裝置。在各國海軍艦艇中，除少數航母外，只有大陸076型兩棲攻擊艦配備電磁彈射和攔阻裝置，因此也只有它才能搭載攻擊-21這類適應未來高強度海戰的無人作戰利器。

事實上，即便與配備彈射器的美國超級航母相比，搭載攻擊-21的四川艦也有獨特技術優勢。「動力」網站「戰區」頻道稱，為降低雷達反射面積、提高戰場生存能力，攻擊-21和X-47B都採用無尾飛翼佈局，但由此帶來著艦時氣動控制難題。

美國海軍此前在X-47B起降測試時發現，航母在風浪中會產生縱搖、橫搖、垂蕩等複雜運動，加上氣流紊亂影響，該無人機多次因飛控系統無法處理複雜甲板風場，被迫在最後進近階段中止著艦，成為X-47B項目最終下馬的技術原因之一。如今美國航母搭載的MQ-25A無人加油機仍選用帶V形垂尾的常規氣動佈局。

專家表示，四川艦應用的全自動著艦引導系統等先進技術，與攻擊-21協同配合，就是針對性克服這類無尾飛翼佈局隱形無人機的自主著艦難題。同時攻擊-21起飛重量遠小於傳統艦載戰鬥機，機體結構強度對彈射力度更敏感；四川艦配備的電磁彈射器可通過調節直線電機供電，精確設定彈射推力曲線和末速度，使其恰好匹配攻擊-21達到起飛速度所需能量。

也因四川艦表現出這些優勢，「動力」網站「戰區」頻道稱，五角大樓此前長期忽視無人隱形攻擊機發展，但現有跡象表明，美國海軍可能正重新考慮之前忽略的這些能力。

全球首款彈射型無人機航母，未來還能搭更多機型

對四川艦而言，完成攻擊-21起降測試，標誌著它成為全球首款彈射型無人機航母，未來還有更大發展潛力。

美國《軍事觀察雜誌》網站分析稱，四川艦是全球最大的兩棲攻擊艦，不但保留傳統兩棲登陸作戰特性，採用的電磁彈射、雙艦島等設計還突出航空作戰新需求。電磁彈射系統使它能夠適配更多類型無人機和艦載機；雙艦島設計將航海操控、編隊指揮與航空管制、無人機任務控制分置前後兩個艦島，使航行與航空兩大指揮鏈相互隔離，既降低雷達、通信設備互擾，也讓各自指揮人員專注本領域作業，並有利於優化甲板氣流、擴大飛行視野，更好適應以無人機航空作戰為核心的新需求。

「動力」網站「戰區」頻道稱，大陸正在研制多種類型無人機，除攻擊-21外，未來四川艦還可能搭載更多類型無人機，以及有人駕駛直升機甚至固定翼戰機。報導稱，未來四川艦完全有能力執行大規模無人機行動及傳統兩棲攻擊任務。它們可通過出動攻擊-21等無人機，執行從海上打擊到情報監視與偵察等多種任務；或在執行兩棲登陸任務時，借助隱形無人攻擊機穿透敵方防空體系，打擊海上目標、岸上縱深關鍵目標。

同時該艦可為更大航母打擊群提供輔助支持，讓福建艦等主力航母騰出精力專注核心作戰任務。另外，四川艦具備獨立縱深突擊、防空壓制能力，可提供一定海軍航空支援，適合低烈度任務。

來源: 中時新聞網 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20261102001760-260409